泡瀬干潟を守る連絡会Blog

泡瀬干潟埋立工事の掘削航路の浚渫の問題点について、論壇に投稿しました。

概要は、下記です。
１．掘削航路は2008年頃、幅40ｍ、深さ4ｍ、長さ約１ｋｍで完成した。
２．その影響で、北側のヒメマツミドリイシが影響を受けた。
３．その次に「東側砂州」が影響を受け、満潮時海面上にあった部分が2011年以降、満潮時水没した。
４．そこを繁殖地にしていたコアジサシが産卵・育雛の場所を失った。
５．その掘削航路の南側が、沖から移動してきた砂で塞がれ、2016年度工事でその場所を浚渫した。
６．8年間で再度の浚渫をしているから、今後８年毎に浚渫が必要になる。
７．浚渫量は、8,000㎥（深さ4ｍ×幅20ｍ×長さ100ｍに相当）。金額は明らかでないが（まだ、事業者に問い合わせていない）、埋立が完成後は、沖縄県の負担になると思われる。
結論：泡瀬干潟埋立工事は、「負の連鎖」が永遠に続く。

詳細、写真は下記をご覧ください。
http://awase.net/maekawa/times20170304.htm